Сертификация транспортной безопасности обязательна для технических средств обеспечения транспортной безопасности (ТСОТБ), которые используют на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах.
Требование об обязательной сертификации установлено Федеральным законом «О транспортной безопасности».
С 1 сентября 2026 года порядок обязательной сертификации ТСОТБ определяет Постановление Правительства РФ № 2107. Кроме того, оно устанавливает требования к функциональным свойствам оборудования. Поэтому перед началом работ важно определить вид ТСОТБ и применимую схему сертификации.
Какие технические средства подлежат сертификации?
Постановление № 2107 применяется к техническим средствам обеспечения транспортной безопасности, используемым на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах. В том числе к следующим видам оборудования:
- системы и средства сигнализации;
- системы и средства контроля доступа;
- системы и средства досмотра;
- системы и средства видеонаблюдения, видеозаписи и интеллектуального видеонаблюдения;
- системы идентификации физических лиц, включая биометрические терминалы и турникеты;
- системы обнаружения тревожных ситуаций;
- системы и средства связи, приема и передачи информации;
- системы и средства оповещения;
- системы и средства сбора и обработки информации;
- системы и средства аудиозаписи.
Перечень требований и программа испытаний зависят от назначения, функциональных свойств и условий применения конкретного средства. Не любое устройство, используемое на объекте транспорта, автоматически относится к ТСОТБ: это определяется при идентификации продукции.
Перечень требований и программа испытаний зависят от назначения оборудования. Кроме того, учитываются его функциональные свойства и условия применения. Не любое устройство, используемое на объекте транспорта, относится к ТСОТБ. Это определяют при идентификации продукции.
Кто участвует в сертификации ТСОТБ
ПП № 2107 распределяет обязательную сертификацию ТСОТБ между федеральными органами исполнительной власти по видам оборудования:
- ФСБ России — системы и средства досмотра, а также интеллектуального видеонаблюдения;
- Росгвардия — системы и средства сигнализации, контроля доступа, видеонаблюдения, аудио- и видеозаписи;
- МЧС России — системы и средства оповещения;
- Минцифры России — системы и средства связи, приёма и передачи информации;
- Минтранс России — системы и средства сбора и обработки информации.
Сертификационные работы проводят аккредитованные органы по сертификации. Их уполномочивает соответствующий федеральный орган в своей
Орган по сертификации «ЭРТЕЛ» уполномочен Минцифры России. Он проводит работы по системам и средствам связи, приёма и передачи информации в пределах своей области аккредитации.
От ПП № 969 к ПП № 2107: что изменилось
Постановление № 2107 заменило Постановление Правительства РФ № 969. Новый документ действует с 1 сентября 2026 года.
Главные изменения касаются не только номера постановления:
- требования к видеонаблюдению, биометрическим системам и видеоаналитике стали подробнее и строже;
- для сигнализации, контроля доступа и оповещения часть детальных характеристик перенесена из текста постановления в применимые национальные стандарты;
- полномочия по сертификации систем сигнализации, контроля доступа, видеонаблюдения, аудио- и видеозаписи переданы от МВД России Росгвардии;
- уточнены сроки и отдельные этапы процедуры сертификации, требования к документам и порядок оценки серийной продукции.
Для новых работ по обязательной сертификации нужно ориентироваться на ПП № 2107. При этом сертификаты, выданные до 1 сентября 2026 года, сохраняют действие в отношении каждой единицы ТСОТБ в течение установленного срока службы. Для серийного производства, новых поставок и изменений в продукции необходимо отдельно проверить применимые переходные положения и схему сертификации.
Подробное сравнение новых правил можно найти в статье «Постановление № 2107: что изменится».
Как проходит сертификация транспортной безопасности?
- Заявка и предварительная оценка — изучаем назначение оборудования, техническое описание и предполагаемую схему поставки.
- Идентификация — определяем, относится ли продукция к ТСОТБ, какие требования применяются и к какому виду средств транспортной безопасности относится оборудование.
- Проверка документации — проверяем техническую документацию, сведения о заявителе, модели, модификациях и производителе.
- Отбор образцов и испытания — организуем испытания в аккредитованной лаборатории по согласованной программе.
- Проверка производства — проверяем возможность заявителя выпускать в течение срока действия сертификата соответствия ТСОТБ (при серийном выпуске);
- Анализ результатов — анализ материалов сертификационных испытаний;
- Оформление и выдача сертификата — при положительных результатах оформляется и регистрируется сертификат соответствия.
Срок и состав работ зависят от схемы сертификации. Также имеют значение серийность продукции и готовность технической документации.
Какие документы нужны для предварительной оценки?
Для начала обычно требуются:
- заявка и реквизиты заявителя;
- техническое описание, паспорт или формуляр изделия;
- руководство по эксплуатации на русском языке;
- перечень моделей, модификаций и версий программного обеспечения;
- фотографии, маркировка и сведения об изготовителе;
- имеющиеся протоколы испытаний, сертификаты и декларации;
- документ изготовителя, подтверждающий производство продукции (если заявитель не является изготовителем).
Точный комплект документов зависит от вида ТСОТБ и выбранной схемы. После идентификации оборудования специалисты ЭРТЕЛ направят перечень необходимых документов именно для вашего проекта.
Нужен ли сертификат связи одновременно с сертификатом ТСОТБ?
Если оборудование использует средства связи в сети связи общего пользования, могут применяться и требования в области связи. При этом сертификат ТСОТБ не заменяет сертификат или декларацию средств связи.
И наоборот, документ Минцифры в области связи не заменяет подтверждение соответствия по правилам транспортной безопасности.
Подробнее: Сертификация средств связи.